-
Почему нельзя строить путепровод на Московской-Щорса
Екатеринбург – город, в котором нет ясно выраженной транспортной политики. Вместо нее существуют разнонаправленные течения внутри администрации, под действием которых город дрейфует в неизвестном направлении. Так, например, постоянно заявляется приоритет пешеходов и общественного транспорта. На деле же реализуются проекты, не только не улучшающие условия для этих вроде бы приоритетных пользователей, но и прямым образом ухудшающие их. Один из таких…
-
Что не так с трамваем в Академический?
В начале ноября прошла новость о состоявшемся техническом совете, посвященном проектированию и строительству трамвайной линии в Академический район Екатеринбурга. В этой публикации приведены детали проекта, анализу которых, на мой взгляд, имеет смысл уделить некоторое время. В новости, разумеется, об этом не написано, но с трассировка новой линии имеет ряд особенностей, которые доставят немало проблем жителям Академического…
-
Исчезающий вид
В Екатеринбурге (как, впрочем, и в России в целом) разучились строить улицы. Это досадно, учитывая, что общественное пространство города в основном состоит из улиц и именно с улицами большинство людей имеет дело каждый день. Если мы не добьемся успеха в создании улиц, то мы едва ли продвинемся в создании привлекательных городских общественных пространств, как таковых.…
-
Шаг вперед, два назад
Наблюдая за транспортным развитием Екатеринбурга невольно отмечаешь несоответствие риторики и того, какие проекты реализуются на практике. С одной стороны, говорится о приоритете пешеходов и общественного транспорта. С другой стороны, в жизнь продвигаются проекты, которые не только не способствуют реализации этих приоритетов, но и напрямую противоречат им. Одним из таких проектов является так называемая «бессветофорная Московская»,…
-
Как убивают будущую главную улицу Екатеринбурга
Как я уже писал ранее, продолжение главной улицы Екатеринбурга проектирует компания, мотивация которой, на мой взгляд, похожа на мотивацию студента-троечника: «Лишь бы сдать». Эти люди, как мне кажется, не испытывают ни гордости, ни заинтересованности в результатах своей работы. Они не из нашего города, поэтому, когда работа здесь закончится, они без оглядки улетят обратно в Москву…
-
Велодорожка у «Пассажа»
В прошлом году мы (фонд «Город.PRO») разработали концепцию развития проспекта Ленина, включившую в себя обособление трамвайных путей, улучшение пешеходных путей движения и велосипедные дорожки. Концепция нашла положительный отклик транспортных специалистов и в администрации города. Когда в начале этого года начались работы по проектированию сквера около ТЦ «Пассаж», мы очень рассчитывали, что наши предложения по велодорожкам войдут…